12 almindelige misforståelser om elcykler

Med al den spændende nye teknologi er der helt sikkert nogle misforståelser, især når den nye teknologi virker for god til at være sand. Alle vil gerne være eksperter og have en mening om varme produkter, men de færreste ønsker at tage sig tid til at undersøge, hvordan et produkt fungerer. Dette er forståeligt, da folk ønsker hurtige og nemme svar. Men fakta betyder noget. Så når det kommer til at rette op på misforståelser og aflive myter om elcykler, har vi dækket dig.

Vi hos Shengmilo vil sørge for at give den bedste og mest brugbare information til elcykelsamfundet. Vi har arbejdet hårdt, så det behøver du ikke! Lad os holde denne trend i gang ved at rette nogle elcykelmyter. I denne artikel afslører vi de 10 bedste elcykelmyter og slår rekorden med interessante og informative fakta, som du kan dele, næste gang du diskuterer den voksende elcykeltrend.

El-cykler er svære at køre på

At have en motor på din cykel kan løse mange af de problemer, der er forbundet med transport af tunge cykler. For eksempel er der elektriske ladcykler, der kan transportere store mængder last. Deres lange, tunge akselafstand gjorde det udfordrende at manøvrere gennem vejkryds.

Tilføjelse af en motor gør cykling mere behagelig, fordi der kræves mindre indsats for at følge med cyklen. Elcykler er tungere end traditionelle cykler fordi de har ekstra dele, men du ville ikke vide det, hvis du havde kørt en.

behovet for vedligeholdelse af elcykler er større

Bortset fra den åbenlyse tilføjelse af et motor- og batterisystem, er der ikke meget mekanisk forskel på en konventionel cykel og en elcykel. For langt de fleste ryttere kræver det ikke den store indsats at holde deres cykel i god stand. Men hvis du kører mere på en elcykel end en konventionel cykel, vil det kræve mere vedligeholdelse.

Vedligeholdelse bør udføres på hver motor og batterisystem på de tidspunkter, der anbefales af producenten eller en velrenommeret cykelbutik.

Dårlig batterilevetid

Hvor langt du kan gå på en enkelt opladning afhænger af cyklen og rytteren. Det meste af tiden siges rækkevidden at være mellem 30 og 50 miles, hvor de største batterier giver størst rækkevidde. Selvom den ikke vil køre som en elbil, burde en fuld opladning være nok til flere ture for de fleste. På lange ture kan du medbringe et ekstra batteri eller to, hvis din elcykel har mindre rækkevidde, end du ønsker.

Du vil ikke bruge en elcykel

Når nogen glider forbi dig på en stigning på 25 %, ser det måske ikke ud til, at der bliver lagt en stor indsats, men det kunne ikke være længere fra sandheden. På en elcykel kan du gå så langt du vil, men du må ikke bruge mere end 250 watt eller køre hurtigere end en assisteret 15.5 mph. På en elcykel kan du stadig køre så langt du vil, men nu kan du nemmere rejse længere afstande. Enhver, der er uenig, har ikke oplevet at skulle tage en 25-kilos cykel med hjem, efter at batteriet døde.

Du skal købe forsikring og betale afgifter for din elcykel

De fleste elektriske cykler, der sælges i Storbritannien, har en tophastighed på 15.5 mph og kræver, at rytteren træder i pedalerne for at aktivere motorassistenten. Disse er kendt som "elektrisk assisterede cykler" og kan køres uden at betale skat, købe forsikring eller vise kørekort. De svarer juridisk set til konventionelle cykler, så du kan tage dem med overalt, hvor du normalt ville køre på en konventionel cykel.

Batterier kan brænde og eksplodere

På trods af hvad du måske har læst i nyhederne, er batteribrand yderst sjældent, når elcykler opbevares og bruges korrekt. Lithium-ion-batterier skal dog ikke tages let på. Nøglen til lang batterilevetid er korrekt brug og undgåelse af skader. Du skal have det fint, hvis du installerer batteriet i henhold til producentens anvisninger og bruger den anbefalede oplader.

Elcykelbatterier aflades ekstremt hurtigt

Elcykler og andre former for elektrisk transport er vokset hurtigt takket være de seneste forbedringer inden for batteri- og opladningsteknologi. Invester i et produkt af høj kvalitet for at sikre optimal ydeevne og lang batterilevetid.

Shengmilo MX03 har et 48-volt, 17-amp-timers lithium-batteri, der kan køre mere end 50 miles i pedalassistenttilstand og omkring 30 miles i ren elektrisk tilstand på en enkelt opladning. Der er nok juice her til at få dig derhen, hvor du vil hen. Selvom du har brug for mere strøm, mens du kører, kan du altid skifte til pedaltilstand og køre til ladestationen. Oplad din cykel natten over og vær klar til i morgen; det tager kun 8-9 timer at nå fuld kapacitet.

Fordi batterierne på vores elcykler ikke aflades hurtigt, er det usandsynligt, at du får brug for et ekstra batteri, medmindre du har et særligt behov, men hvis du vil køre lange strækninger uden at genoplade, er en af ​​de bedste egenskaber ved vores cykler, at du kan holde den ekstra batteripakke fuldt opladet og udskifte den, når det er nødvendigt.

Vi har måske ikke talt om alle myterne og stereotyperne om elcykler, men vi håber, at du nu har en bedre idé om, hvordan de mest almindelige elcykler fungerer, og kan tale om de mange måder, de kan bruges på.

Elcykler koster mange penge

Shoppere overser ofte de samlede omkostninger ved ejerskab. Når vi taler om de "total cost of ownership" af et produkt, mener vi alt, hvad du skal betale for det. Ud over omkostningerne ved at købe en bil, er der mange andre omkostninger forbundet med at vedligeholde din bil på vejen, såsom registreringsafgifter, titelafgifter, parkeringsbøder og olieskift. Alle disse omkostninger lægger op til de reelle omkostninger ved at eje en bil.

Hvis du kører på elcykel, behøver du ikke bekymre dig om konstant at betale for gas eller vedligeholdelse. Takket være det langtidsholdbare batteri og det stærke stel på Shengmilo-cykler, kan du, hvis du passer på dem, se frem til mange års glæde af din elcykel, mens du betaler en lav total ejerskabsomkostning. Hvis du køber en elcykel af dårlig kvalitet, skal du muligvis udskifte dyre dele eller opleve en frustrerende køreoplevelse. Så vi foreslår altid, at du vælger et produkt af høj kvalitet med lave samlede ejeromkostninger, som vores avancerede serie af elcykler.

Hvis du kører på en elcykel i stedet for at køre til de fleste eller alle dine pendlingsbehov, kan du muligvis få dækket omkostningerne ved at købe en elcykel. Ifølge Census Bureau er den gennemsnitlige pendling på hverdage i USA omkring 26 minutter. Den gennemsnitlige amerikaner bruger tæt på en time om dagen i trafikken, hvilket driver benzinpriserne op. Spar penge ved at bruge elcykler som din primære transportform.

Elektriske cykelgeneratorer kan lave meget støj

Den anden myte om elcykler er, at de larmer. Til gengæld er elcykler væsentligt mere støjsvage end motorcykler og knallerter. Uanset om det er pedal-assist eller gas-tilstande, giver cyklens elektriske system lydløs, men rettidig assistance, når det er nødvendigt. Takket være forbedringer i fremstillingsteknologien er gashåndtaget på mange moderne elcykler meget stille. Systemet består af navmotorer, batterier og controllere, som alle kører stille. Med en elcykel behøver du ikke bekymre dig om at forstyrre roen i dit nabolag, og du vil stadig høre enhver modkørende trafik.

Kort sagt bør elcykler ikke bruges i regnvejr

Mange mennesker vil sikkert fortælle dig, at ride en elcykel i regnen er umuligt. Det er det ikke, jeg forsikrer dig. Mens det kræver ekstra pleje at køre på en elcykel i regnvejr, ligesom enhver udendørs aktivitet, er vores cykler bygget til at modstå elementerne. Der er nogle enkle ting, du kan gøre for at slappe af. At dække LCD-skærmen, sprøjte den med antirustspray og installere skærme kan hjælpe med at beskytte din elcykel mod elementerne.

Lithium-ion-batteriet på Shengmilo-cyklen er vandtæt i let regn. Hvis du er på farten, er det bedst at finde ly for regnen og vente på el-cyklen, ligesom du ville gøre på en almindelig cykel. Kør aldrig på en elcykel i vand, især på dybt vand. Ingen cykel, elcykel eller andet er immun over for saltvandskorrosion.

Elcykler er kun for ældre

Selvom der er mange fordele ved at eje en elcykel for ældre mennesker gælder det samme for yngre ryttere. Yngre ryttere overtager markedet for elcykler, fordi mange af fordelene ved at eje en elcykel er særligt nyttige for dem. Mange unge ryttere elsker chancen for at vise, hvor meget de bekymrer sig om ting som bæredygtighed, nøjsomhed og lethed ved at give alternativer til kørsel. Ifølge ebicycles.com vil det globale salg af nye elcykler mellem 2020 og 2023 nå op på 130 millioner enheder, hvor cykler med store hjul tegner sig for 30 % af det samlede salg. Efterhånden som elcykler vokser i popularitet, vil vi se flere mennesker i alle aldre køre på dem.

Du kan ikke træne på en elcykel

En af hovedårsagerne til, at folk har denne misforståelse om elcykler, er, at de ikke er klar over, at rytteren har fuld kontrol over, om han skal træde i pedalerne, mens han bruger en elcykel. Du kan bruge så meget eller så lidt motorisk assistance, som du vil. Dette er skønheden ved alle Shengmilo elektriske cykler - de kommer alle med denne mulighed. Jo mindre assistance motoren yder, jo mere kraft produceres der, når du træder i pedalerne. Hvis du er træt af en hård træning, kan du altid regne med mere gashåndtag. Dette er den perfekte måde at skræddersy din træning til dine behov.

Faktisk blev konsekvent brug af elcykler i en nylig undersøgelse fundet at være i overensstemmelse med en reduktion af stillesiddende livsstilssygdomme. En del af årsagen er, at elcykelejere kan være mere tilbøjelige til at være udendørs, blot fordi de ejer en elcykel. Sundhed handler om en overordnet livsstil, og elcykler kan være med til at skabe en livsstil, der værdsætter friluftsliv, eventyr og motion.