Hvad du behøver at vide om at falde af en el-cykel

Så kom jeg endelig til at skrive noget, jeg længe har ønsket mig: hvad skal man gøre, hvis man falder af en el-cykel. Du skal være faldet af din cykel mindst en gang om ugen som barn, da det er en af ​​de få ting, du er god til. Som du altid siger, "øvelse gør mester." Hvis du nogensinde har haft et uheld, mens du kørte på din e-cykel, vil denne artikel give dig nogle nyttige tips.

Hver person, der rider en e-cykel i enhver tid til sidst falder af. Mens du kører på en elcykel, er fald på grund af eksterne faktorer almindelige. Derfor, at falde uden at blive indlagt er et talent, der tager hensyn og øver sig. Denne artikel beskriver, hvordan du tjekker din krop og din el-cykel efter et fald i skoven eller på vejen, samt hvordan du sikkert køre på en elcykel, inden du vender tilbage til vejen.

1. Tjek dine kropsdele for faldskader

Som læge har Dr. Michael Ross set alle tænkelige rideskader. Som et andet almindeligt svar hører han "jeg er okay" fra folk, der er faldet af deres e-cykler, men ikke er i stand til at rejse sig igen. Han sagde, at hvis du falder af din cykel, skal du omhyggeligt rejs dig op, tag dig god tid, og tjek om du kan bevæge din krop. I stedet for at vende tilbage til din e-cykel med det samme, bør du tjekke for skader og sikre dig, at alt er i orden, før du fortsætter. "Har du tjekket din mobilitet for at sikre dig, at det er okay at ride?" En hr. Michael Rose spurgte. Spørgsmålet: "Er du stadig i stand til at løfte dine arme med samme lethed?" I hvor høj grad lider din nakke og skuldre, når du kigger op, ned, til venstre og højre? Gå ikke ud fra, at du stadig kan cykle uden at tjekke det først. Lad din ven hjælpe dig, når tiden kommer.

2. Træf grundlæggende førstehjælpsforanstaltninger

Vær sikker på, at du er okay med at rejse dig og begynde at bevæge dig, efter at du er faldet af en e-cykel. Overvej følgende spørgsmål: Tjek, om dine kropsdele er vågne. Er der noget galt med skelettet? Er der nogen der ved om der er alvorlige blødninger i gang? Pas på ikke at gå rundt, hvis du har mistanke om, at du har pådraget dig en større skade; i stedet få hjælp (ved at ringe efter det eller se, om nogen går forbi) eller se efter et apotek eller et sundhedsskilt. Hvis du kan gå, siger Dr. Ross, at du er i orden, og hvis du kan tage cyklen op, er din overkrop fantastisk. "Alle led skal være fleksible og i stand til at understøtte kroppens vægt," siger Michael Ross.

3. Hovedskade

Ifølge Ross er den nemmeste måde at tjekke for et hovedstød at se, om din hjelm er revnet eller knust. Det er okay, fortsatte han, "hvis du stadig ved, hvad jeg taler om." Forvirring og svimmelhed er almindelige symptomer på en moderat hjernerystelse; hvis du ikke ved, hvor du er, advarer Ross, så er det forfærdeligt. Når du rejser dig fra et fald, tror du måske, at du er ok, og at du fortsat har det godt, men det kan være vildledende, og det er vigtigt at tjekke ind hos dig selv for at sikre, at alt er godt.

4. Tjek fælge og dæk

Hvis du synes, du er okay og kun har mindre skader, såsom ridser, så tjek din e-cykel ud. Scott Kelly, hovedmekanikeren for Scott-3Rox-konkurrencen, vil blive udstationeret i on-track service shop for alle chauffører, der har brug for hjælp. Regelmæssigt, inspicerer han batteriet, dækkene og bremserne.

Kelly er ikke den slags tjek dækkene før noget andet. Hvis en cykel er faldet, vil det mest sandsynlige sted for fremmede ting at indlogere sig være i hjulene, så det giver mening at inspicere dem først. Hvis du mister kontrollen over din e-cykel, anbefaler Kelly, at du tjekker dæktrykket for at sikre, at dækkene ikke er punkteret, egerne ikke er beskadiget, og bremserne ikke er i stykker. Hvis disse tests består med glans, er det tid til at gå videre til yderligere tilføjelser.

5. Se yderligere tilbehør

Kelly undersøger den e-cykel, hun smed ind i, og er særlig opmærksom på bremser og skiftere. Han advarer mod at komme tilbage på cyklen efter en ulykke, kun for at opdage, at skifteren har flyttet sig og nu er svær at skifte. Desuden, sørger han for, at for- og bagskifterne er i funktionsdygtig stand, før han foretager justeringer af selve skifteren, da han kan beskadige dem i færd med at skiftende. Bagefter bør du undersøge kæden for at afgøre, om nogen led sidder fast eller er i stykker, og hvor godt de har det blevet repareret. Du bør også dobbelttjekke stabiliteten af ​​din sadel ved at kontrollere dens fastgørelse til sadelrøret.

6. Undersøg E-cykelrammen

Sidst men ikke mindst, undersøg stellet på el-cyklen grundigt at afgøre om det er revnet eller beskadiget. Det er meget vigtigt at dobbelttjekke carbonrammen. Det er nemt at beskadige carbonrammen på grund af materialets beskaffenhed. Hvis den går i stykker, og du fortsætter med at køre på den, risikerer du at komme ud for en mere katastrofal ulykke. Stålkonstruktion er marginalt højere.

7. Lav A Perfekt cykelplan

Hvis du og dine ledsagere planlægger en e-cykeltur til et fjerntliggende sted, bør du foregribe muligheden for et fald. Det er en god ide at inkludere et multiværktøj, et led, en ekstra slange, en lille pumpe og mindst en pakke Bondi eller gaze, hvis du tager et spild og ender med en brækket knogle, mens du er ude på din cykel. Det er muligt at reparere skinnen og påføre en bandage efter at have beklædt et sår. Naturligt, hvis der er social cykling software som "Ride Notes", som kan registrere banen via ride- og holdformationsfunktionerne, så når du har et styrt, kan du lade dine holdkammerater finde dig omgående, og det vil du ikke blive døbt en "katastrofe." I dette tilfælde er det spild af tid ikke at ringe til Tian Tian og håbe på et positivt resultat. Gå ikke i panik og mist fokus i en krise. Saml i stedet dine tanker og forbliv rolig. At bekymre dig om ting gør ikke noget .

Tvær forsigtig, når du kører på en e-cykel 

Når du planlægger din strategi for at køre på en e-cykel, er der flere faktorer at overveje. Hvis det er første gang, du kører på en e-cykel, er her nogle nyttige tips til at holde dig sikker og underholdt.

At komme ud på en cykel er en fantastisk måde at have det sjovt på. Det er også sjovt at køre på el-cykel. Selvom e-cykler og traditionelle cykler har mange egenskaber, kan en e-pedal-assist-cykels muligheder og den elektriske motor give en unik køreoplevelse. Nu er du sandsynligvis spekulerer på, om du kan køre på el-cykel og i så fald hvordan.

1. Styr din e-cykelhastighed

Den ekstra spænding ved at køre ved høje hastigheder er et af de største træk ved e-cykler. Ikke alle cyklister rutinemæssigt vælg en e-cykels højere hastigheder. Klasse III e-cykler i Storbritannien kan nå hastigheder på op til 28 mph. Men, bliver de ofte redet til langt lavere takster. At køre i et tempo, du er komfortabel med, er én ting, men at få din motor til at trække dig hurtigt mens du laver meget lidt arbejde er en helt forskellige oplevelser.

Det kan også være svært at skifte gear og komme af sted uden el hjælp på en elcykel på grund af dens vægt. Du er velkommen til udnytte den elektriske starter, hvis du har brug for det. Hold øje med, hvor du skal hen med cyklen. Få rodet af vejen, så du kan nyde turen i fred. Sænk den elektriske assist til dens minimum niveau og gør dig bekendt med bremserne. Husk, at du også skal vide, hvor for- og bagbremser er lokaliseret.

2. Pas på E-cykelbremser

Vægt er en faktor, når man sammenligner elektriske og konventionelle cykler. Da du bliver nødt til at sætte farten ned fra en hurtigere hastighed og stoppe den ekstra vægt, er det et must at fokusere din fulde opmærksomhed på at stoppe. Det er vigtigt at vide, hvordan din cykels bremser føles, og hvilket håndtag der styrer hvilken funktion.

En af de første ting at vide om en ny e-cykel er, hvilken slags bremser den har. Det er noget, du skal holde øje med, inden du køber, men når du først har en cykel, er du absolut skal tjekke det ud. For at stoppe med mekaniske skivebremser skal man trække ledninger, der klemmer kaliberen fast. Bremsehåndtagene er forbundet mekanisk, så øget kraft af dit træk vil resultere i større opbremsning. Det enkelte led mellem bremsegrebet og kaliberen på en Shenmgilo e-hydraulisk cykels skivebremser.

Når du har styr på bremserne, er det tid til at dobbelttjekke justeringerne. For at stoppe din e-cykel skal du trække i bremsegrebet. Før den når styret, skal håndtaget allerede have gået i indgreb med kaliberen. Er der plads til en blød berøring, når du ønsker at sænke farten under hele forlovelsen? Vil du være i stand til at trække kraftigt når du skal stoppe hurtigt uden ubehag? Se videoen for at lære, hvordan du foretager de nødvendige justeringer, eller besøg din nabolags cykelbutik.

Den næste ting, der skal kontrolleres, er, hvilken håndtag der er til forhjulet, og hvilken der er til baghjulet. Man skal aldrig udnytte kun det forreste bremsegreb, og bremsekraften er maksimeret ved lægge lige tryk på begge håndtag. Du kan klare dig med lige bagbremsen, hvis du ikke trykker meget, men du bør stadig være bekendt med bremsegrebenes position.

Du bør lytte til kontakten mellem rotoren og puden, mens du kører for at se, om du skal foretage justeringer af afstanden mellem pad og rotor eller kaliberjustering. Desuden kan bremseskiver deformeres eller bøjes, hvis de sendes. Drej hjulet, mens du holder øje med et bestemt område af bremserotoren for at se efter en bøjning. Hvis der er vakling, bliver det nødvendigt blive rettet eller udskiftes.

3. Du skal være forsigtig i nærheden af ​​biler, mens du cykler

Generelt er det besværligt for cyklister at håndtere biltrafik, men det kan være mere udfordrende på en e-cykel. Chauffører har visse forventninger til e-cykler, og e-cykler ændrer ligningen. Problemet er det ikke lige forårsaget af hurtigt bevægende landevejscyklister, men e-cykler gør det værre.

Den tid, det tager cyklen at udføre en opgave, er en vigtig overvejelse for bilisterne. Skal bilister krydse cykelstier, når cykler har passeret? Det er sandt, dog, at når folk fejlbedømmer deres hastighed, vil de hyppigt tage potentielt farlige handlinger. På grund af deres større hastighed sammenlignet med konventionelle cykler, forstærker e-cykler denne uoverensstemmelse.

Ideelt, ville bilister holde op med at undervurdere cyklisters hastigheder på vejen. Derudover viser visuelle indikatorer, at en landevejscyklist er på vej hurtigt inkludere deres dyb-eger cykel og figursyet gear. En cyklist på en etgrebs elcykel kan evt nemt ser ud til at rejse i normalt tempo. Chauffører er ikke tvunget til at jage hastighed lige fordi de sidder oprejst, har afslappet tøj på og cykler ved en afslappet tempo. Bikeren har ingen kontrol over noget af dette, men at vide dette vil hjælpe med at holde dig sikker.

Det er lige meget, hvilken slags cykel du kører på; anbefalingerne er de samme. At forvente, at en chauffør lægger mærke til dig eller giver dig plads i tæt trafik er urealistisk. Intet ved det er, hvad det skal være, men det er, hvad det er.

At investere i en god hjelm er en foranstaltning, du kan tage for at beskytte dit hoved. Se vores råd for at finde ud af, hvilke skridt du skal tage næste gang.