E-Bike Pedal Assist vs. Throttle Mode

E-Bike Pedal Assist vs. Throttle Mode

Den type pedalassistent og gashåndtag, der bruges på e-cykler, er en af ​​de mest almindelige måder at kategorisere dem på. Motorerne på e-cykler tænder kun, når rytteren trykker på en knap på cyklens styr (eller mere generelt gaspedalen) eller holder op med at træde i pedalerne (derfor pedalassistent). Dette gælder for alle e-cykler, fra de billigste til de dyreste.

 

Et af de mest kontroversielle spørgsmål blandt e-bike-entusiaster er, om man skal bruge gashåndtag. Med Shengmilos indbyggede speeder- og pedalassistenttilstande kan du køre sikkert og have det mest sjovt.

 

At skelne disse e-cyklers personligheder kan forståeligt nok være svært. De bedste beslutninger er dog dem, der er baseret på nøjagtige data og styret af erfaring. Denne artikel hjælper dig med at vælge mellem gas-e-cykler og pedal-assist-cykler.

 

E-Bike Gashåndtag: Et overblik


El-cykler med gasspjæld fungerer på samme måde som motorcykler og scootere. Når gashåndtaget aktiveres, tændes motoren, som driver e-cyklen fremad. Det Shengmilo MX02S e-bike har et gashåndtag med et "greb" design, men der findes andre designs.

 

Ligesom knapperne på Shengmilo MX04, er der en "Boost"-knap, der fungerer på samme måde, som leverer fuld kraft gennem enten dit drejning af det "rene" gashåndtag, eller du trykker på et håndtag eller aftrækker. Den er lidt anderledes ved, at den normalt giver alt-eller-intet-kraft og erstatter enhver kraft fra cyklens pedalassistentsystem.

 

Der er tre typer acceleratorer, der almindeligvis bruges på e-cykler:

 

Drej knappen, som om du kører på motorcykel. En del af håndtaget kan drejes mod rytteren for at aktivere motoren og øge kraften. Når du drejer håndtaget til dets fjerneste position, øges motorens ydelse. Hvis du drejer grebet tilbage, kan du mindske den kraft, det udøver. Når håndtaget slippes, afbrydes strømmen. Dette er den mest typiske form for gashåndtaget til e-cykler.

 

Tommelfingergas: En tommelfingergas er en skovl eller håndtag, der betjenes med tommelfingeren. Håndtaget er placeret lige under styrets højre håndtag. Hvis du skubber joysticket yderligere, aktiveres motorernes fulde kraft og bevæger dig med en højere hastighed. Ved at trække tommelfingeren tilbage kan du bruge mindre tryk. Hvis du tager tommelfingeren fra gashåndtaget, klikker den med det samme, hvilket reducerer motorens ydelse.

 

"Gasknappen" bruges kun til at tænde og slukke motoren. Fra det øjeblik du trykker på knappen, kan du forvente fuld kraft. Når knappen slippes, stopper motoren. Som det står, tillader denne opsætning ikke nogen effektskalering. Det er det eller det er ingenting. For at regulere hastigheden på en elcykel er dette det nemmeste gasreguleringssystem.

 

Der findes mange forskellige typer gashåndtag el-cykler. Ud over gashåndtaget har de fleste e-cykler også en pedalassistentindstilling. Med displayet monteret på styret kan du skifte mellem systemer efter ønske. Med nogle e-cykler kan du omgå pedalassistenten ved blot at træde på gaspedalen. Den eneste pedal, der bruges på nogle e-cykler, er speederen. Nogle e-cykler har en speederpedal, der kun aktiveres, når rytteren træder på den. Ikke mange steder bruger denne metode. Du kan selvfølgelig også køre normalt uden at bruge gashåndtaget.

 

E-Bike Gasspjæld: Lovligheden


I nogle jurisdiktioner er det ulovligt at bruge gaspedalen på en e-cykel. De fleste europæere er enige i dette synspunkt. I nogle lande betragtes e-cykler med gasspjæld ikke som cykler. De er i stedet klassificeret som knallerter og er underlagt særskilte regler.

 

Regeringer kan også have brug for bevis for forsikring og typegodkendelse, som begge er svære at få.

 

På det europæiske kontinent og Storbritannien er benzinpedaler til fods lovlige, men de er ikke særlig almindelige.

 

Men med den rigtige opsætning kan du få mange af fordelene ved en maskine med kun gashåndtag. Det meste af tiden behøver du kun at dreje let på pedalen for at tænde for gashåndtaget, og gashåndtaget tager sig af resten.

 

Fordele ved e-cykel Gasspjæld

 

Du kan nemt undgå ulykker i kryds og lyskryds, og cyklens højere topfart og hurtige reaktion på gashåndtaget vil få dig til at føle dig mere sikker.

 

Du behøver ikke at træde i pedalerne, og selv folk med dårlige knæ eller begrænset mobilitet kan nemt komme rundt, fordi det ikke kræver en indsats at styre gashåndtaget på en elcykel.

 

Den enkle gasregulering af en e-cykel gør den ideel til brug i overbelastede byområder, da der ikke kræves nogen indsats for at styre gashåndtaget på en e-cykel. Accelerationsknapper er almindelige på mange e-cykler med gasspjæld, hvilket giver ryttere mulighed for hurtigt at skifte gear.

 

De, der foretrækker at køre uden pedaler, kan vælge en elcykel med gasspjæld. En anden stor fordel er, at du kan træde i pedalerne, når du vil.

 

En e-cykel med gasspjæld er en vej at gå, hvis du vil bruge din e-cykel til bakkeklatring og pendling.


Ulemper ved e-cykel Gasspjæld

 

Ridning er sværere, fordi du skal styre gashåndtaget, mens du styrer, bremser, skifter og træder i pedalerne.

 

E-cykler med gasspjæld har en kortere rækkevidde, fordi du ikke kan spare energi ved at træde i pedalerne.

 

Gashåndtagskontrollerede e-cykler er ulovlige i mange byer på grund af sikkerhedshensyn.

 

Mere skadeligt: ​​At træde i pedalerne giver dig en større risiko for skader, fordi det øger hastigheden og gør håndteringen af ​​cyklen sværere.


Skær ned på din træning, da du ikke vil være i stand til at forbrænde så mange kalorier ved fuld gas.

 

Gasreguleringsmodulation kan være god eller dårlig. Acceleration eller deceleration bør være velreguleret, men pludselige ændringer i intensitet bør være velreguleret. Men de gør det med fremragende modulering, der gradvist øger deres kraft. Af denne grund bør uerfarne ryttere undgå e-cykler med dårlig gasregulering. Der er færre e-cykelmodeller til rådighed. Gaspedaler er mere og mere sjældne på e-cykler.

 

Da elcykler med gasspjæld typisk har kort batterilevetid, skal ryttere tage ekstra forholdsregler.

 

Throttle e-bikes er ikke alsidige nok til lokalt terræn på grund af deres begrænsede gearområde. Selvom dette ikke er påkrævet, vil de fleste el-cykler med gasspjæld have navmotorer, hvorfor dette er tilfældet.

 

Pedal Assist niveau


Shengmilo kan justeres fra 1 niveau til 5 niveauer af pedalassistent. For at gøre tingene nemmere aktiverer "assist"-indstillingen på elektriske pedalcykler cyklens motor, så du ikke behøver at gøre det manuelt. Pedal-assisteret kørsel giver dig mulighed for at skræddersy cyklens opsætning til dine individuelle behov.

 

Hvis du ønsker at komme hurtigt til din destination med så lidt indsats som muligt, er højpedal-opsætningen et godt valg. Dette er den perfekte løsning, hvis du vil undgå at svede for meget på vej til arbejde.

 

Efter en lang dag på kontoret kan Shengmilo-ryttere slappe af med stil med den lave pedalindstilling. Når du mærker virkningerne af din dags stress, så tag et par minutter til at slappe af på vej hjem fra arbejde. Derudover kan du være sikker på, at dine knæ er sikre, selv på lange rejser.

 

Den progressive pedal hjælper med momentregistrering

 

Mange forskellige systemer kan bruges, når pedalerne drejes eller, i mere komplekse designs, når rytteren trykker pedalerne ned med større kraft (kendt som momentregistrering).

 

Støt pedaler, der tilpasser sig din rytme


En lille plastikskive, der roterer med tandhjulet, bruges ofte i optiske eller magnetiske systemer til at måle pedalhåndsvingets hastighed i billigere designs af pedalassistentsystemer.

 

Effektivitet af e-cykel personlige område signaler


På det europæiske kontinent og Storbritannien kaldes e-cykler, der kun har pedalassistent og ingen speederpedal, klasse 1 eller klasse 3 e-cykler, afhængigt af om den elektriske assistance stopper ved 20 mph eller 28 mph. Sidstnævnte kaldes højhastigheds pedelecs og er kun tilladt på offentlig vej mange steder, ikke i langsommere cykelstier mv.

 

Forskellen mellem klasse 2 og klasse 3 e-cykler er dog, at gashåndtaget går op til 20 mph, og pedalassistent er den eneste mulighed mellem 20 og 28 mph.

 

Det vil sige, at en Klasse 2 e-cykel kan have pedalassistent, men den har altid et gashåndtag, der kan bruges til at drive cyklen fremad, uden at rytteren skal gøre noget. Alle lovlige e-cykler i Storbritannien og Europa vil have pedalassistent, som kun giver kraft, når rytteren trykker ned på pedalerne.

 

Fordele ved at køre på en e-cykel PAS


Hvis du er vant til at køre på en traditionel cykel, er pedalassistenttilstand mere naturlig end gashåndtag. Du vil måske bare køre rundt i byen for sjov, i hvilket tilfælde pedalassistenttilstanden er bedst, fordi du ikke behøver at holde gashåndtaget på en bestemt indstilling.

 

Motorenheden i en højkvalitets pedelec (med momentsensor) bør have en lav og central vægtfordeling (da de fleste er mid-drive).


Det meste af tiden er en drejningsmomentfølende mid-drive pedalassistent bedre end en gas-only-maskine til at klatre på meget stejle bakker, fordi den tilføjer mere kraft mere effektivt, har en bredere rækkevidde og går hurtigere.

 

Pedalassistentmaskiner kan være mere brændstofeffektive og give større kilometertal end gashåndtagsmaskiner.


Nogle typer e-cykler er muligvis ikke tilgængelige i føderale områder som nationalparker, før reglerne er endelige. Afhængigt af hvor og hvordan du planlægger at køre, kan du muligvis kun bruge én type licens, to typer eller ingen af ​​dem. Klasse 1 e-cykler kan kun nå hastigheder på 20 mph ved hjælp af rytterens pedaler og er ideelle til at opleve så meget spor som muligt.


Påvirkning af PAS-systemer på e-cykler

 

PAS-maskiner er måske ikke så gode til at køre i tæt trafik i byen med svage pedaler, fordi du ikke kan speede hurtigt op, som du kan med en gashåndtagsmaskine.
Mens et godt gasspjældsystem og et pedalsensorsystem af høj kvalitet begge er ønskelige, kan et PAS-system af dårlig kvalitet og et dårligt ydende kadencesensorsystem være det bedste fra begge verdener. Turen var hakkende, og kraften varierede ikke med pedalerne.

 

Avancerede drejningsmomentfølende systemer vil koste mere end low-end gasspjældsystemer, men de kinesiske virksomheder Shengyi og Bafang er for nylig kommet på markedet med mellemklassesystemer, der normalt er dyrere end europæiske mærker som Bosch og Shimano.

 

Hvor meget skal jeg stole på benzinmotoren i stedet for pedalassistent?

 

Dette kan diskuteres; fordele og ulemper ved gasregulering og pedalassistent er allerede blevet beskrevet. Men de, der ønsker at "cykle som en cykel" og få mest muligt ud af batteriet, vil sandsynligvis vælge en high-end pedal-assist model, mens de, der har problemer med at træde i pedalerne uanset årsagen, vil finde en maskine med kun gashåndtag. meget værdifuldt. Du bør prøvekøre så mange modeller som muligt i en velrenommeret elcykelbutik.

 

Du kan vælge mellem vores Shengmilo MX02S og Shengmilo MX04. Uanset om du udforsker bybilledet eller regnskoven, rejser du på en Shengmilo e-cykel vil være en foryngende oplevelse. Vi håber, du nyder at læse denne artikel, får succes med at træffe informerede beslutninger og forbliver rolige under dine rejser.

 


Efterlad en kommentar

Bemærk venligst, at kommentarer skal godkendes, inden de offentliggøres

Dette websted er beskyttet af reCAPTCHA og Google Privatlivspolitik og Servicevilkår ansøge.